eCanter. Ready to deliver. Better urban living

El mundo se está volviendo cada vez más urbano: las ciudades evolucionan rápidamente hasta convertirse en megalópolis que se enfrentan a diversos retos, como la contaminación acústica o la emisión de gases de escape. El crecimiento de estas megaurbes ha llevado a un aumento inmenso de la demanda de bienes. En resumen: los camiones son y seguirán siendo un puntal indispensable de la sociedad. Esto no lo podemos cambiar, pero podemos determinar cómo se propulsan. Por ello, toda la historia de E-FUSO está dedicada a la importancia de las tecnologías innovadoras que impulsan el transporte inteligente para la distribución en ciudad en el futuro, ya que somos los primeros del mercado que estamos listos para cumplir («Ready to deliver»): apostamos por una «mejor vida en la ciudad».

La tercera generación del primer camión ligero con propulsión eléctrica del mundo sale a la venta como producto de serie. Sin gases de escape y sin emisiones acústicas. Pero no solo cuida el medio ambiente, el eCanter supone también una opción atractiva desde el punto de vista económico. En comparación, puede esperar una reducción del 30% en costes de mantenimiento y un ahorro de combustible de unos 1000 euros por cada 10 000 km, en función del precio de la electricidad y del gasóleo. Esto significa que el sobreprecio en la adquisición de esta tecnología se amortiza en unos 3 años.

Las ventajas

Motivos que hacen del eCanter el especialista que busca:

  • Primer camión ligero con modo eléctrico exclusivo
  • 100% exento de emisiones, operación prácticamente sin ruido
  • Potente motor eléctrico de 115 kW (156 CV) y un par máximo de 390 Nm
  • El par máximo del motor eléctrico está a disposición desde el primer giro de las ruedas
  • Peso total 7,49 t
  • Capacidad portante del bastidor hasta 4,5 t
  • Autonomía superior a los 100 km con aprovechamiento de la carga útil máxima
  • Conducción sencilla y gran maniobrabilidad
  • Reducción de los costes de mantenimiento en un 30%
  • Ahorro de combustible de 1000 € a los 10 000 km*
  • el tiempo de carga de las baterías es de solo 7 horas; es posible una carga rápida en una sola hora
  • Puede cargarse por conexión a una caja de enchufe convencional de 230 V
  • Concepto modular de baterías, que permite adaptarse a la demanda específica de carga útil y autonomía
  • Batería con componentes verificados en pruebas de impacto
  • Circulación sin restricciones en núcleos urbanos y zonas con especiales exigencias ecológicas
  • Exento de peajes de autopista en Alemania

*Depende de los precios locales de gasóleo y electricidad.

 

Descubra la fuerza de la energía positiva

 

PROPULSIÓN

  • El motor eléctrico
    El eCanter convence con una cadena cinemática optimizada, formada por un motor eléctrico de 115 kW y un par máximo de 390 Nm. Este propulsor está abridado a una reductora, que transmite la fuerza a las ruedas por medio del árbol de transmisión y el eje trasero. De ese modo, el conductor tiene a disposición el par máximo nada más arrancar.
  • Las baterías
    Los módulos de la batería de alto voltaje de la nueva generación constan de 100 elementos de iones de litio, que operan con una tensión máxima de 420 V y ponen a disposición una capacidad de 13,8 kWh. El concepto modular con seis baterías individuales puede adaptarse a las necesidades de cada cliente, y en su producción se utilizan métodos especialmente modernos. De ese modo, en función de las exigencias, es posible disponer de una capacidad máxima de 82,8 kWh. La unidad de carga del eCanter soporta tanto la carga con corriente alterna como el uso de corriente continua por medio de una interfaz CCS tipo 2 (conforme con las directivas de la UE). Esto permite un tiempo de carga rápido hasta el 80% de la capacidad máxima en una hora (corriente continua) o bien en siete horas (corriente alterna). También es posible utilizar cajas de enchufe convencionales para cargar.
  • La recuperación
    En el modo de recuperación se hace uso de la energía de frenado para recargar las baterías durante la marcha. De ese modo aumenta la autonomía y se reducen a un mínimo las paradas para recargar.
 

SEGURIDAD:

Protección para peatones

Seguridad de la batería

Los módulos de la batería de alto voltaje han superado ensayos de choque.

 

EQUIPAMIENTO:

Concepción de la cabina

El diseño exterior de la cabina es sencillo y al mismo tiempo avanzado. En su interior, todo ha sido diseñado pensando en el conductor. Desde el confortable asiento del conductor es fácil alcanzar todos los mandos necesarios. Con el fin de mejorar la transparencia para el conductor, todas las informaciones importantes se visualizan en una tableta de 12 pulgadas situada en el tablero de instrumentos. La iluminación interior adaptativa crea un ambiente similar al del habitáculo de un turismo.

La central de mando

Gracias a la conexión inteligente de elementos procedentes de la técnica de digitalización y conectividad, FUSO ofrece una innovadora interfaz en una tableta de 12 pulgadas. El conductor recibe así información más precisa y fiable por medio del nuevo cuadro de instrumentos digital. El manejo del cambio de marchas es más sencillo que nunca. El conductor acciona botones para seleccionar las posiciones de marcha P, D, N, R del cambio. El arranque sin llave de contacto del eCanter contribuye a la experiencia positiva de conducción de un vehículo eléctrico, pues facilita un manejo sin problemas en comparación con un camión convencional.

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